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电梯导轨噪声的误差控制

作者:八月      发布时间:2021-04-13      浏览量:0
1.将导轨噪声理解为风压活塞效应是一种错

1.将导轨噪声理解为风压活塞效应是一种错误的技术判断。

高速电梯运行速度较快,存在较大的井路拉拔效应。因此,由于感知误差的存在,容易将电梯噪声理解为井路风压产生的原因,这也导致电梯噪声控制措施围绕着如何降低轴压活塞效应(如如何降低轴压活塞效应)。在井中增加风口或扩散措施。许多管理公司和开发商都会简单地将电梯噪声理解为风压活塞效应,而降噪措施只会停留在电梯竖井、机房进出空气的改善上。从这些实际情况看,所谓的降噪措施只能在一定程度上降低井眼轨道的风速效应,而只能将低导轨振动通过壁面传递到相邻家庭室内,因此没有明显的降噪效果。然而,这种减震措施甚至耗费了大量的人力物力(吸声隔音措施计算为150×160元/平方,20层井降噪成本近100000元),可以看出,将导轨噪声理解为电梯风压活塞效应是一种错误的技术判断。

2.简单了解电梯导轨的噪声,了解隔音是

的另一个常见误解,我们一直强调,为了解决这一问题,应采用噪声控制技术对噪声源进行科学分析。然而,在这个问题上,很多人只会将电梯噪音理解为隔音,当业主投诉解决问题时,便会寻求治疗。一些降噪公司在销售的推动下,默许和倡导所谓的电梯竖井隔音系统,甚至鼓吹它可以将墙壁的声音降低10-20分贝。由于隔音和减振是两种不同的技术应用,实际上所谓的井轨隔音系统并不是正确的马嘴,也不能解决导轨振动的问题。在电梯导轨噪声源分析中,空气噪声小于65分贝,普通井用200~240厚混凝土墙隔音量大于50分贝。就墙体的隔声性能而言,完全可以满足空气隔音的要求。我们在几个电梯井(约65~70分贝)增加了相当于电梯运行噪声水平的噪声源,并在相邻的家用房间进行了墙体空气绝缘试验。结果表明,噪声源对墙的另一侧无明显影响。

3,双混凝土井壁设计使开发商付出了最大的成本,但噪声依然存在。近年来,我们也看到了上海等地公司为解决电梯噪声问题而提出的双层混凝土墙体设计方案。本设计是因为电梯厂家担心电梯高速运行的噪音会对同类家庭产生很大影响,从而向开发商提出了井壁隔音的要求。基于以前一些治理失败的经验,开发人员从架构设计本身取得了突破。从声学原理分析来看,双混凝土确实具有降噪的积极作用:一是双壁结构大大增强了井壁的隔声性能;二是在一定的振源条件下,振动介质的质量和面积增加了一倍,在一定的振源条件下,振动一定会减小,但从经济效益的角度看,双层混凝土墙的设计不仅要付出更大的代价,而且要牺牲每层近3~5平方的内墙面积,而且还要支付竖井施工成本的两倍以上,因此双混凝土墙的设计并不是最科学的方法。

4,轻砖架井壁结构、电梯导轨噪声将更加明显

,在考虑施工成本的基础上,一些轻砖架井壁结构得到了更广泛的应用,特别是在房价相对较低的二三线城市。该电梯立井结构的施工成本虽然比混凝土墙低,但会导致电梯噪声的传播更快,导轨噪声对相邻住户的影响更大。根据实例数据,松弛墙的隧道结构至少比混凝土墙大4~6分贝。电梯本身的振动源是固定的,但传递给振动介质(即轴架)的振动面积和质量几乎要小几倍。因此,框架内电梯导轨的振动必然会更加明显。如果井壁轻质砖本身隔音效果差或施工技术等声泄漏,噪声问题就会更加严重。由此可见,这种井壁不仅节省了施工成本,而且以电梯噪声为成本。

5,“非常规手段”(如电梯减速等)对降低电梯导轨噪声有多大影响。