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电梯与重量最大超限距离的计算方法

作者:八月      发布时间:2021-04-18      浏览量:0
唐雄武、朱登明、夏燕光、郝朝清市特种设备

唐雄武、朱登明、夏燕光、郝朝清市特种设备监督检验中心安庆246001。

总结:阐述了电梯车位于顶楼平地时,重物碰撞板与缓冲顶表面最大允许垂直距离的重要性,指出了影响重量最大超限的因素,并介绍了重物最大超限距离的计算方法。建议在满足相关要求的情况下,最大超限距离应尽可能小,以降低蹲底和车失控时顶撞的风险水平。

关键词:电梯;重型缓冲区;最大超限距离

图形分类编号:TU 857文档标识代码:文章编号:1001-0785(2018)11-0113-03。

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0介绍TSG T 70012009电梯监督检查和定期检查规程--牵引和强制驾驶电梯。第5条规定,在重型缓冲器附近应设置一个永久性的明显标志,表明当车辆位于车站顶部的平位置时,重型装置碰撞板与缓冲器顶表面之间的最大允许垂直距离不得超过最大允许值。最高限值不超过最大值的主要目的,是防止电梯失控冲向车顶,确保轿车座椅上方有足够的顶部空间,保护轿车座椅顶部的检查和维修人员的安全,当然也影响到汽车乘客的安全。当电梯超速失控时,如果重超车距离过大,则电梯加速时间会延长,电梯最高速度会更快,乘客会更危险。同时,电梯不应太小,不能太大超限距离。TSGT 7001-2009“电梯监督检查和定期检查规则-牵引和强制驾驶电梯”规定,应在井轨两端安装限位开关,其作用在汽车前面或重型(如果有的话)接触缓冲器,并在缓冲压缩期间保持其动作状态,从而确定相对重量的最小超车距离。也就是说,最小超限距离必须大于上限距离。

1影响电梯最大超车距离的因素如下:1)在考虑重型全压缩缓冲器时,应满足电梯的顶空条件:(1)汽车导轨提供了不小于0.1≤0.0 35 v2(M)的进一步引导行程;(2)人的最高区域的水平平面与汽车投射部分的隧道顶部最低部分的水平平面之间的自由垂直距离不小于1.0≤0;最小分量035v2(M);3井顶与轿车座椅顶设备(不包括导靴、钢丝绳附件等)的最高部分之间的距离。不小于0.3≤0.035 v2(M),导靴或滚子、牵引绳附件、垂直滑动门梁或部件的最大部分不小于0.1≤0.035 v2(M)。

2)当车辆完全压缩缓冲器时,重型导轨与重型导轨的最大超限距离也受重导轨长度的限制。如果超车距离太大,当重量上升到顶部时,就会直接导致脱轨。检查规则规定,当汽车完全压在缓冲器上时,重型导轨的导向行程不小于0.1≤0.035v2(M)。因此,在确定平衡重量的最大通过距离时,还必须确保汽车在底部蹲下时,重型导轨的导向行程为0.1≤0.035v2(M)。在保证基本导引行程的前提下,可以利用剩余的对重导轨长度来增加平衡缓冲器的距离。例如,当重边钢丝绳拉长时,重横距的距离小于上限距离,则不符合国家标准的有关要求,有必要对重钢丝绳进行切割,一些电梯施工单位一次切断几米钢丝绳,省去了麻烦,避免了以后再切割。这是不安全的,多长的钢丝绳被切到重边,相当于电梯向下站运行时,对重会跑得更高,即重量导向行程会减少,减幅值与切割值相同。当重导向行程小于0.1≤0.0 35 v2(M),甚至蹲在车底时,在切割前重导向行程不太大,导致严重脱轨是非常危险的。因此,在计算最大离程距离时,必须考虑重导行程.

3)极限开关撞击弓的长度规规定,极限开关应安装在井轨的上、下端,在车前或重型(如果有的话)接触缓冲器时起作用,并在缓冲压缩过程中保持其工作状态。在通常的检查过程中,发现一些限位开关尺寸不同,固定在车上一般较大,固定在井轨上一般较小,极限开关撞击弓较小,重量相对较远,很难确保极限开关在整个压缩期间都在工作。应该考虑的是,当它蹲在车的底部时,它也会保持惯性,跑一段距离,也就是0。035 v2,且限位切换动作也应保持在此距离上,因为此时重量缓冲器处于压缩状态,

2测量相关距离1)测量车辆位于上端站平层时的顶空距离,分别测量车辆导轨的导向行程S1,车顶能承受人的最高区域的水平平面与车体投影部分隧道顶部最低部分之间的自由垂直距离S2。轴顶的最低部分与轿车座椅顶部设备(不包括导靴、钢丝绳附件等)的最高部分之间的距离。S3,井顶最低部分与导向靴或滚子、牵引绳附件、垂直滑动门的横梁或组件的最高部分之间的间距S4。

2)测量导轨导向行程不能直接测量,一般采用轨迹法测量,首先粗略估计导轨剩余长度,进入车站上方轿车座椅顶部涂上一层彩色标记重型导轨,然后电梯返回正常呼叫梯到下站,此时重新操作至最高位置,然后上座椅顶部测量,重导轨长度S5,这个长度是重型导轨在车站低端平缓时的导引行程,如图1.

3所示)在测量限位开关板长度的过程中,发现电梯生产厂家设置限位开关板的方法有两种,一种是将限位板固定在井轨上,另一种是固定在汽车上,该国家标准没有特殊要求,只要能起到一定的作用。根据现场限位开关的设置,测量了限位开关板S6的长度,如图2所示。

图1重导引行程

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3重导行程

3的计算假定电梯到重型缓冲器的最大超车距离为S,汽车缓冲器的压缩行程为h,汽车缓冲器的压缩冲程k为h,电梯上端平顶时的重型缓冲器距离为h1,下站为平时,车辆的超车距离为g,限位开关板长度n,电梯最大超车距离S,汽车缓冲器压缩行程h,汽车缓冲器压缩行程k为h,重缓冲器距离h1,限位开关板长度n,在各自条件下,最高限界距离分别为m,a,b,c,d,e,f,在各自的条件下,a≤S1≤h-(0.1≤0.035 v2)b≤S2≤h-(1)的最大通过距离a S 1≤h-(0.1≤0.035 v2)b≤S2≤h-(1)。0≤0.035 v2)c≤S 3≤h-(0.3≤0.035 v2)d≤S 4≤h-(0.1≤0.035 v2)当电梯完全压缩汽车缓冲器时,重型导轨的最高限值为0.1≤0,为了保证重型缓冲器的上限开关在压缩过程中保持工作,f=m+n-0.0 35 v2≤h(0.0 35v2指由于惯性引起的电梯间的距离)应取a,b,c,d,e,f的最小值,即a,b,c,d,e,f的最小值,最大对重超限距离S=Min(a,b,c,d,d,e,f),以确保在压缩周期内重压缓冲器的上限开关保持在工作状态,则最大对重超限距离S=Min(a,b,c,d,e,f)应从最大超限距离S=Min(a,b,c,d,e,f)取,如果最大对重超限距离S=Min(a,b,c,d,e,f)。

图2

4的结论:复现距离应大于上限距离m,小于最大对重超越距离S。在检验过程中,可以检验重复超越距离是否在合理区间内,是否按上述方法合理设置标线。当然,如果按照国家标准,各方面的条件都满足了,则最大对重跨距S可以很大。但是,即使S值较大,建议在满足相关要求的情况下,尽量采用较小的值,以降低蹲底和车辆失控时屋面冲击的风险水平。

参考文献[1]TSG T 70012009电梯监督检查和定期检查规则-牵引和强制驾驶电梯[S]。